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五峰山長江大橋

欄目:橋梁鋼結構 發布時間:2021-12-15

     五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋,也是世界首座高速鐵路懸索橋。大橋全長6.409公里,主橋長1428米,主跨1092米,一跨過江,下層為4線高速鐵路。2020年12月11日鐵路橋投用運營,2021年6月30日公路橋投用運營。

 

     五峰山長江大橋全橋鋼桁梁節段共53個,其中中跨鋼桁梁37個,兩側邊跨鋼桁梁各8個。主梁為板桁結合鋼桁梁,每個節段主桁和公鐵路面縱梁T肋采用高強螺栓連接。全橋鋼主梁設計M24高栓39024套、M30高栓174752套,共計213776套。五峰山長江大橋鋼梁架設由中鐵大橋局負責施工。

     2018年12月12日,五峰山大橋完成首個邊跨大節段鋼梁架設工作,2019年9月24日中跨鋼梁開始架設,2019年12月26日,五峰山大橋完成主橋合龍工程,大橋全線貫通。

 


     五峰山長江大橋全橋使用我公司生產的數控定扭矩電動扳手,通過掃描二維碼輸入和關聯相關信息和參數,螺栓擰緊數據實時上傳到后臺信息系統,在五峰山長江大橋上首次得到應用。數控定扭矩電動扳手精度更高,可靠性更好,可實時顯示終擰扭矩,數據可存儲,可上傳,大大提高現場高栓施擰的質量,也為鐵路橋梁施工全面實現信息化邁進一大步。

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